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增添續航力和加速充電速度是電動車成長的主要偏向，該若何增加續航力已有很多方案，除加大電池及能量密度，太陽能以及強化動能收受接管系統也納入選項，法國大廠雷諾近期提出新方案，利用氫燃料電池替鋰電池充電。

雷諾電動休旅概念車Scenic Vision具有兩套能源系統，採用215匹馬力的電動馬達，搭配40kWh電池，特別的是Scenic Vision在底盤加裝16 kW氫燃料電池，氫燃料電池不提供動力利用，而是替鋰電池充電增添續航力。

這種增程體例看起來其實不實際，然則車重可以壓制在1,700千克，因為採用較小的鋰電池，而氫燃料電池體積與重量也不高，另外增補氫氣的速度比充電快，在能源補效力照舊有優勢；目前雷諾只是把雙能源系統作為成長願景，沒打算短時間內投產，是以雙能源系統的Scenic Vision實現的機遇其實不高。

氫燃料電池就猶如發電機，注入氫氣就可以發電，由於氫燃料電池體積小且能量密度高，被視為電動車成長的另外一個標的目的，但是雷諾Scenic Vision則是把氫燃料電池用在增程目的，概念與BMW i3增程版一樣，i3增程版有一具小排量汽油引擎當做發電機，可以幫鋰電池充電增添續航力，但引擎本身沒法提供動力，Scenic Vision的雙能源系統概念不異，只是把引擎換成氫燃料電池。

▲未來氣概的車艙設計。（圖／翻攝Renault網站）

（圖／翻攝Renault網站）

▲雷諾Scenic Vision採用對開門設計。

（圖／翻攝Renault網站）

▲雷諾Scenic Vision電動休旅。

記者鍾釗榛／綜合報道

（圖／翻攝Renault網站）

▲Scenic Vision在底盤加裝16 kW氫燃料電池。

▲雷諾Scenic Vision電動休旅。（圖／翻攝Renault網站）

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